주목할 만한 발전으로, 2024년 중국의 새로운 에너지 버스(NEB) 수출이 28% 증가하여, 3.5미터가 넘는 15,444대에 달했습니다. 이는 전 세계적으로 판매되는 버스의 거의 4분의 1이 효율적인 전기 구동 장치가 장착되어 있음을 나타내며, ‘새로운 에너지’ 범주에서의 위상을 강화하고 있습니다. 전체적으로, 중국에서 수출될 버스의 추정 총량은 약 60,000대에 이를 것으로 예상됩니다.
눈에 띄는 증가에도 불구하고, 보고서에 따르면 새로운 에너지 버스 수출의 성장률은 12월 및 연간 수출의 전반적인 증가 속도를 따라가지 못하며, 전체 수출에서 25%의 안정적인 점유율을 유지하고 있습니다. 이러한 일관성은 향후 이 부문의 발전을 위한 강력한 토대를 마련하고 있습니다.
전기차 확장의 선두주자는 BYD로, 3,582대의 새로운 에너지 버스를 수출하여 3,000대 이상의 수출을 달성한 유일한 제조업체가 되었습니다. 그 뒤를 이어 Yutong이 84%의 상당한 성장을 기록하며 2,700대의 전기 버스를 수출하고 17.5%의 시장 점유율을 차지했습니다. Higer도 1,907대를 수출하며 40%의 증가를 보이며 훌륭한 성과를 보였습니다.
T세 가지 상위 10대 기업 중 7곳이 연간 성장을 보여주며 전망이 밝습니다. 특히, Dongfeng Special Automobile은 525%라는 경이로운 성장률을 달성했으며, CRRC Electric Vehicle은 경쟁이 치열한 전기 버스 시장 내에서 시장 점유율을 크게 높이며 변화하고 있습니다.
중국의 새로운 에너지 버스 급증의 글로벌 함의
중국의 새로운 에너지 버스(NEB)의 부상은 세계 경제와 환경 모두에 깊은 함의를 가지고 있습니다. 세계에서 두 번째로 큰 경제국인 중국이 지속 가능한 운송 솔루션으로 점차 전환하면서, 이러한 급증은 제조 능력의 변화뿐만 아니라 청정 에너지 솔루션에 대한 증가하는 수요에 대한 반응을 강조합니다. 현재 전 세계 버스 시장의 약 25%가 전기 구동 차량에 의해 차지되고 있으며, 이는 소비자 선호도와 규제 환경에서의 실질적인 변화를 강조합니다.
이 현상은 전 세계적으로 전기 대중 교통의 채택을 가속화하는 데 기여할 수 있으며, 도시 계획 및 인프라 투자에 영향을 미칠 것입니다. 대기 오염과 기후 변화에 어려움을 겪고 있는 도시들은 NEB를 교통 정책에 포함할 것을 장려받을 가능성이 높으며, 이는 전 세계적으로 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 노력에 부합합니다. 게다가, 이러한 변화는 전 세계 여러 국가의 청정 기술 분야에서 일자리를 촉진하여 혁신과 협력을 도모할 수 있습니다.
환경적인 관점에서, NEB의 증가는 온실가스 배출량 감소로 이어질 것이며, 이는 유엔 지속 가능한 개발 목표를 향한 진전을 더욱 가속화할 것입니다. 그러나 이러한 성장은 배터리 생산의 환경적 영향과 전기 배터리에 필요한 리튬 및 코발트와 같은 필수 자원 조달과 같은 잠재적 도전 과제를 염두에 두어야 합니다.
앞으로 중국의 NEB 이니셔티브의 지속 가능성은 이 나라가 녹색 기술 분야의 선두 주자로서의 역할을 강화할 수 있으며, 궁극적으로 글로벌 운송 및 에너지 분야에서 정책 결정에 영향을 미칠 것입니다. 향후 경로는 생산 능력뿐만 아니라 공급망 지속 가능성과 배터리 재활용 및 재사용 기술의 발전을 해결하는 데 달려 있습니다.
중국의 새로운 에너지 버스 급증: 알아야 할 사항
중국의 새로운 에너지 버스의 성장
최근 몇 년간, 새로운 에너지 버스(NEB)에 대한 수요가 급증하며 전기차 기술의 상당한 발전이 이를 촉진하고 있습니다. 2024년, 중국의 NEB 수출이 28% 증가하여 3.5미터 이상의 15,444대에 이르렀습니다. 이러한 성장으로 인해 전 세계적으로 판매되는 버스의 약 4분의 1이 전기 구동 장치가 장착되어 있어 공공 교통에서 지속 가능성 향상을 위한 강력한 경향이 강조됩니다.
새로운 에너지 버스의 주요 특징
새로운 에너지 버스는 효율성과 친환경성에 기여하는 고급 기술로 장착되어 있습니다. 주요 특징은 다음과 같습니다:
– 리튬 이온 배터리: 대부분의 NEB는 고용량 리튬 이온 배터리를 사용하여 긴 주행 거리와 빠른 충전 능력을 보장합니다.
– 재생 제동 시스템: 이 기술은 제동 중에 일반적으로 손실되는 에너지를 포착하여 배터리로 되돌려 주어 전체 에너지 효율성을 향상시킵니다.
– 경량 재료: 알루미늄 및 복합 패널과 같은 경량 재료의 사용은 버스의 무게를 줄여 에너지 소비를 낮춥니다.
장단점
# 장점:
– 환경 친화적: NEB는 기존의 디젤 버스에 비해 온실가스 배출을 크게 줄입니다.
– 비용 효율성: 연료 소비 및 유지 보수 비용의 감소로 인해 운영 비용이 낮습니다.
– 정부 지원: 많은 국가들이 보조금과 지원금을 통해 전기 버스 구매를 장려하고 있습니다.
# 단점:
– 초기 비용: NEB의 초기 비용은 전통적인 버스보다 상당히 높을 수 있어 일부 구매자를 저지할 수 있습니다.
– 충전 인프라: 포괄적인 충전 인프라의 부족은 일부 지역에서 NEB의 운영 범위를 제한할 수 있습니다.
– 배터리 수명: 배터리의 수명 및 폐기에 대한 우려가 남아 있으며, 올바르게 관리되지 않을 경우 환경적 문제를 야기할 수 있습니다.
시장 동향 및 인사이트
전기차로의 글로벌 전환이 공공 교통 인프라의 전반적인 환경을 재편하고 있습니다. 산업 예측에 따르면, 전 세계 버스 시장에서 NEB의 점유율은 각국 정부가 더 엄격한 배출 규제를 시행하고 전기 대중 교통을 촉진함에 따라 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.
BYD, Yutong, Higer와 같은 주요 제조업체들이 생산 및 시장 점유에서 상당한 진전을 이루면서 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. BYD는 혼자서 3,582대의 NEB를 수출하여 업계의 기준을 설정했으며, Yutong의 84% 성장으로 2,700대가 이를 보여주는 빠르게 증가하는 전기 운송 솔루션의 필요성과 수용성을 잘 나타냅니다.
가격 및 사양
새로운 에너지 버스의 가격은 제조업체, 사양 및 사용된 기술에 따라 광범위하게 다르지만, 일반적으로 정부의 인센티브가 초기 비용을 상쇄하는 데 도움이 되는 경향이 있습니다. 대규모 차량을 보유한 경우, NEB의 배치로 인해 시간이 지남에 따라 연료 및 유지보수 비용에서 절감 효과를 얻을 수 있어 많은 도시 정부 및 교통 당국에 매력적인 옵션이 됩니다.
미래 예측
기술이 지속적으로 발전함에 따라, 우리는 더욱 효율적인 배터리 기술과 확장된 충전 인프라를 기대할 수 있습니다. 무선 충전 및 향상된 배터리 재활용 방법과 같은 혁신은 NEB의 채택을 더욱 촉진하여 전 세계의 지속 가능한 공공 교통 솔루션의 핵심이 될 수 있습니다.
# 이 분야의 혁신
– 자율주행 기능: 일부 NEB는 안전성과 효율성을 높이기 위해 자율주행 기술이 장착되고 있습니다.
– 스마트 연결성: IoT 기술의 통합이 사용자 경험을 변모시켜 실시간 모니터링 및 데이터 수집을 통해 차량 운영 최적화를 가능하게 하고 있습니다.
활용 사례
도시 및 지방 정부는 NEB를 지속 가능한 이점 외에도 기존 디젤 버스에 비해 개선된 승객 경험을 제공하기 위해 채택하고 있습니다. 완전 전기 버스 플릿을 운영하고 있는 선전과 같은 도시의 사례 연구는 새로운 에너지 차량으로의 성공적인 전환을 보여줍니다.
이 분야가 계속 발전하면서, 공공 교통 생태계의 이해관계자들은 새로운 에너지 버스의 전체 잠재력을 활용하기 위해 emerging 트렌드 및 기술에 대한 정보를 얻어야 합니다. 자세한 정보 및 업데이트는 BYD 또는 Yutong를 방문하십시오.
