- Ipoh introduit 51 nouveaux bus BAS.MY dans le cadre d’une revitalisation des transports publics, utilisant des moteurs diesel Euro 5 rentables.
- Le ministre des Transports Anthony Loke souligne la praticité économique des bus diesel malgré l’attrait des alternatives électriques.
- Cette initiative fait partie du programme de Transformation du Service de Bus de Scène (SBST), élargissant les itinéraires vers Kuala Kangsar et Kampar.
- Un financement annuel de 13,17 millions de RM prolonge le programme jusqu’en 2029, avec un système de paiement ouvert et divers cartes de concession.
- Des dispositions spéciales incluent des voyages gratuits pour les personnes âgées, les personnes handicapées et les étudiants ; les adultes bénéficient d’un abonnement mensuel de 50 RM.
- Lors de Hari Raya Aidilfitri, les services de bus et ETS améliorés assurent un voyage facile et accessible pour les familles.
- L’initiative vise à faire des transports publics une partie efficace et intégrale de la vie communautaire.
Sous un ciel d’excitation au Hall de la Ville historique d’Ipoh, la revitalisation du service de bus BAS.MY est au cœur de l’attention. Brillant avec la promesse de progrès, ces 51 nouveaux véhicules marquent une étape significative dans la quête de la ville pour moderniser les transports publics, tout en s’accrochant à leurs moteurs diesel Euro 5 fiables – un choix dicté par l’efficacité des coûts plutôt que par le rêve électrique plus coûteux.
Bien que l’attrait des bus électriques scintillants puisse danser à l’horizon, les réalités économiques ancrent l’avenir immédiat. Le ministre des Transports, Anthony Loke Siew Fook, naviguant habilement entre ambition et praticité, insiste sur le fait que ces bus alimentés au diesel, respectueux de l’environnement, sont pour l’instant le meilleur choix de la ville.
Mais cette transformation n’est pas superficielle. Le service BAS.MY vibramment rénové, faisant partie de la transformation plus large du service de bus de scène (SBST), déploie sa carte pour inclure Kuala Kangsar et Kampar, en plus du cœur battant d’Ipoh. Avec un financement renforcé à 13,17 millions de RM par an, le programme ouvre ses bras jusqu’en 2029, apportant avec lui un système de paiement ouvert et une gamme de cartes de concession pour faciliter la vie communautaire.
Apportant une touche d’optimisme, Loke parle au cœur avec une certaine générosité : voyages gratuits pour les personnes âgées, les personnes handicapées et les étudiants, accompagnés d’un abonnement mensuel sans restrictions de 50 RM pour les adultes travaillants. Un geste qui invite à l’économie et promet des trajets plus fluides.
Quasiment poétiquement, le récit s’aligne sur le pic festif de Hari Raya Aidilfitri, alors que les modalités de bus et d’ETS se multiplient comme les généreuses portions lors d’un festin de vacances. Les familles peuvent voyager facilement, leurs projets soutenus par un gouvernement accommodant désireux d’approuver des trajets supplémentaires.
Ce n’est pas seulement une histoire de nouveaux bus. C’est un récit global d’efficacité, d’économies et de transformation accessible, propulsant Ipoh vers un avenir où les transports publics ne sont pas simplement un service, mais une partie intégrante de la vie communautaire.
Pourquoi la Revitalisation du Service de Bus BAS.MY d’Ipoh est un Changement de Jeu
Introduction
L’introduction de 51 nouveaux bus alimentés au diesel dans le service BAS.MY d’Ipoh marque une avancée significative vers l’amélioration du système de transport public de la ville. Malgré l’excitation autour des véhicules électriques, les considérations économiques ont déterminé le diesel comme le meilleur choix actuel pour les besoins de transport de la ville. Cet article explore les implications plus larges de cette transformation, examinant des aspects comme des cas d’utilisation réels, des prévisions de marché, des limitations et les deux objectifs d’efficacité et d’accessibilité.
Étapes Pratiques & Astuces de Vie pour les Usagers du Bus
1. Utiliser les Cartes de Concession : Les passagers peuvent profiter des cartes de concession conçues pour les personnes âgées, les étudiants et les personnes handicapées. Cet effort réduit les coûts de transport et améliore l’accessibilité.
2. Maximiser l’Abonnement Mensuel de 50 RM : Les adultes travaillants peuvent bénéficier de l’abonnement mensuel rentable de 50 RM, qui permet des trajets illimités en un mois.
3. Rester Informé : Vérifiez les mises à jour en temps réel sur les horaires de bus pour éviter les temps d’attente et planifier des itinéraires efficacement.
Cas d’Utilisation Réels
– Trajet Quotidien : Pour les adultes travaillants et les étudiants, le nouveau service de bus offre des options de voyage efficaces et économiques, réduisant la dépendance aux véhicules personnels.
– Boost Touristique : Avec l’extension couvrant des zones telles que Kuala Kangsar et Kampar, les touristes peuvent facilement explorer les attractions, contribuant à la croissance économique locale.
Prévisions de Marché & Tendances de l’Industrie
L’industrie du transport public évolue vers la billetterie numérique et des plateformes de paiement ouvert, que Ipoh intègre. Selon un rapport de Market Research Future, le marché mondial du transport public devrait connaître une croissance significative, propulsée par la transformation numérique et les initiatives gouvernementales.
Critiques & Comparaisons
Bien que les bus diesel soient actuellement plus économiques par rapport aux bus électriques, ils ne sont pas aussi respectueux de l’environnement. La décision d’utiliser des bus diesel Euro 5 minimise cet impact environnemental, mais la ville pourrait faire face à une pression future pour passer à des options plus écologiques.
Controverses & Limitations
– Préoccupations Environnementales : Le diesel, bien que plus propre avec l’Euro 5, contribue toujours à la pollution par rapport aux véhicules électriques. Alors que les tendances mondiales poussent vers des solutions écologiques, Ipoh pourrait se retrouver dans l’obligation de pivoter pour répondre aux normes environnementales futures.
– Préparation de l’Infrastructure : La capacité à maintenir et réparer ces bus est cruciale. Une infrastructure de soutien robuste doit être développée simultanément pour éviter de futures interruptions de service.
Caractéristiques, Spécifications & Tarification
– Moteurs Diesel Euro 5 : Ces bus sont équipés de moteurs modernes qui produisent moins d’émissions par rapport aux modèles plus anciens.
– Financement Annuel : Le projet est soutenu par un budget annuel de 13,17 millions de RM, garantissant la continuité du service à long terme.
Aperçu des Avantages & Inconvénients
Avantages :
– Option de transport économique.
– Accessibilité améliorée grâce aux cartes de concession et aux systèmes de paiement.
– Soutient la connectivité régionale et le développement économique.
Inconvénients :
– Bénéfices environnementaux limités par rapport aux bus électriques.
– Nécessite un entretien constant et un investissement dans l’infrastructure.
Sécurité & Durabilité
Le service comprend un système de paiement ouvert, simplifiant le processus d’embarquement et réduisant les risques liés à la manipulation d’argent. Cependant, pour la durabilité, Ipoh devra finalement envisager d’intégrer des bus électriques et des sources d’énergie renouvelables.
Recommandations Actionnables
1. Surveiller et S’adapter : Évaluer régulièrement la performance du service de bus et adapter les stratégies pour un fonctionnement plus fluide.
2. Promouvoir l’Utilisation : Encourager la communauté à adopter le transport en bus pour les trajets réguliers afin de réduire la dépendance aux véhicules privés.
3. Planification à Long Terme : Investir progressivement dans des options hybrides et électriques à mesure que la technologie devient plus abordable.
Pour plus d’informations sur les innovations en matière de transport, visitez Astro Awani.
En continuant à améliorer l’infrastructure des transports publics tout en gardant un œil sur la durabilité, Ipoh peut devenir une ville modèle pour une mobilité urbaine moderne et inclusive.
